本文从系统作整体移动的角度出发,针对具有闭合等高线的系统尤其是低值系统,利用坐标变换并结合大气动力学方程组,导出了控制系统移速的方程,并由此讨论了直接影响台风移速的动力原因。指出了影响系统移速的九大因素:(1)系统内的体积平均的风速的改变;(2)系统的体积膨胀与收缩;(3)系统形状的改变;(4)体积平均的动量通量散度;(5)地转参数的作用;(6)环境压力场;(7)系统强度的变化;(8)地形的阻挡作用;(9)摩擦作用。并指出,若不考虑β效应,系统的涡、散场变化与系统移速无关。